-=Олег=- сам по себе Возраст: 43 Сообщения: 1256 Откуда: Питер. Местами На чем ездит: на чём придётся
Добавлено: 11 Январь 2008 10:18 Заголовок сообщения: Вопрос по хонинговке
Столкнулся с расточкой и заинтересовал такой вопрос - сильно ли уменьшится ресурс после расточки цилиндра если хонинговку не делать? По своему опыту знаю что заводской хон стирается через несколько тысяч км и далее уже его и нету, а скут бегает и бегает. Хотелось бы услышать мнение знающих людей на этот счёт.
Хонинговка на правильно собранном моторе не стирается тысяч 10, не меньше. Хонинговка создает царапины на цилиндре, которые улучшают приработку колец и задерживают масло в зоне трения.
+ Непонятно как ты собираешся без хонинговки выдержать 0,05(или меньше. не помню уже штатные цифры) зазора между поршнем и цилиндром? Просто резцом пройдешся? Сильно сомневаюсь. Хонинговка -- это и есть чистовая обработка зеркала цилиндра для подгонки размеров.
PS. Хонинговку при желании можно сделать и дома без сложных приспособлений.
Хонинговка на правильно собранном моторе не стирается тысяч 10, не меньше.
Не факт, очень много и от колец зависит, тоже разные бывают - и помягче и пожёстче. Естественно на более жёстких цилиндр и хон будет стираться быстрее.
Цитата:
Хонинговку при желании можно сделать и дома без сложных приспособлений.
А насчёт хонинговки дома при помощи дрели и старого поршня - никогда качественно это не сделаешь в домашних условиях.
Цитата:
Непонятно как ты собираешся без хонинговки выдержать 0,05(или меньше. не помню уже штатные цифры) зазора между поршнем и цилиндром? Просто резцом пройдешся? Сильно сомневаюсь.
Нормальный токарь сделает тебе это с допуском в 0.02-0.03.
Но интересует не это, даже если учесть что с заводским хоном при бережной эксплуатации цилиндр прошёл 10 тыс. (очень маловероятно что там сохранились следы хона), так 2т японцы бегают и по 20 тыс. Т.е. оставшиеся 10-15 тыс уже без хона. (эт моё предположение, собственно и хочу его подтвердить или опровергнуть)
Да какой нафиг рессурс, если даже обкатку можешь не пройти из-за масляного голодания? Какой зазор в поршневой после 10т.км и у свежеточенной - разницу чувствуешь?
Мастерских, где делают нормальную расточку - дофига. Сэкономишь копейки, а выйдет потом боком - нафиг это надо, не понимаю..
Расточка с хонинговкой стоит всего 500р. Нормальный поршень японский с колечками -- 1200р. Одна ошибка при самопальной расточке или клин при обкатке сильно дорого выйдет.
Да какой нафиг рессурс, если даже обкатку можешь не пройти из-за масляного голодания? Какой зазор в поршневой после 10т.км и у свежеточенной - разницу чувствуешь?
Мастерских, где делают нормальную расточку - дофига. Сэкономишь копейки, а выйдет потом боком - нафиг это надо, не понимаю..
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Страница сгенерированна за 0.0026 секунд с 11 обращениями в базу данных
