Глубина запрессовки сальника коленвала Jog RR?

xanter

Всем привет

в руководстве не нашел цифры
на какую глубину запрессовать левый сальник коленвала (который со стороны вариатора) в миллиметрах - ?
скутер европейский Ямаха Джог РР

если поставить стопорное кольцо перед сальником не помешает ли это смазке подшипника, т.е. опасаюсь что прижмет сальник слишком глубоко.

можно ставить стопорное кольцо - ?

mongolor

заподлицо с картериной ставь и всё.

xanter

- сам сальник толщиной 8 мм
- если запрессовать на 12 мм то получится 20мм
почти закроет маслоканал
- маслоканал 1-2 мм, получится впритык или перекроет

вот такие вот дела если запресовать на 12мм
маслоканалу останется 1 мм

mongolor

xanter
ты сам ссобой разговариваешь? зачем на 12 то? заподлицо - это вровень с картериной, если следовать твоей математике, то как раз на 8 мм, т.е. на всю щирину сальника. В чем проблема-то?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

только щас допер, ты где вообще сальник взял толщиной 8 милиметров? и куда ты его со стороны варика засовывать на 12мм собрался?

Dimson

Хантер собрался перед сальником зачем-то стопорное ставить. Непонятно только куда там его поставить можно. Стопорное-то есть только со стороны генератора.. Единственное, что приходит в голову - колено в картерину засунули наоборот

Макс, неужели, у кого-то получилось сделать то, о чём мы при каждой замене колена думаем?

mongolor

а о чем мы думаем при замене колена?

Добавлено спустя 15 секунд:

поставитьь его наоборот?

Dimson

ну да))

xanter

необычайно смешно

можно подумать и посмотреть фото если не знает как выглядит мотор скутера Ямаха
Алексей Булкин сказал впрессовывать не более 12мм.
Я создал эту тему надеясь на то, что кто нибудь из посетителей с хорошим знанием иностранных языков возможно читал руководства или иностранные форумы больше знает и даст ДОПОЛНИТЕЛЬНО тоже правильные рекомендации.

замена сальника

- если смотреть со стороны вариатора то при снятом сальнике до подшипника 21 миллиметр
- сам сальник толщиной 8 мм
- если запрессовать сальник на 12 мм то потратим 20мм
почти закроет маслоканал т.к. останется 1мм
- маслоканал 1-2 мм шириной, получится впритык или перекроет

если запрессовать на 12мм маслоканалу останется 1 мм это настораживает :roll:
т.е. никак не более 12мм нужно запрессовывать

стопорное кольцо если ставить после сальника должно быть диаметром около 44мм (такой диаметр сальника)
на момент установки такого не оказалось - установлю позже

снят сальник

21мм

выемка под кромку сальника куда можно поставаить стопорное кольцо

здесь сальник впрессован миллиметров на 9 приблизительно, вровень с коленвалом

толщина сальника получилась вот такая у меня = 8мм

второй раз глубже продавил сальник получилось около 12-13мм

может быть получилось глубоко, опасаюсь что криво

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

теперь надеюсь понятно о чем речь ;-)

mongolor

xanter писал(а):

необычайно смешно

неповеришь, это пиздец как смешно, ты наверное все рекорды по длительности установки сальникА побил.

и еще раз обьясни, накой тебе хрен нужно там стопорное кольцо?

Skalik

на минарелли не вишебает сальник со стороны варика , я вбивал сальник заподлицо к подшипником и АККУРАТНО бор машиной выбирал через смазочное отверстие кусок сальника , разумеется лучше расширить немного маслянный канал ....

http://vkontakte.ru/album465584_117020095?st=0

xanter

не побил за два собрал весь скутер

завел и настроил карб
потом прочел что можно было слишком глубоко запрессовать сальник
вот и стал перепроверять и переделывать

еще проверял двигатель на герметичность
стопорное кольцо для надежности ;-)

Спасибо фото посмотрю