Выработка цилиндра до расточки под следующий рем размер

-=Олег=-

Есть родной хондовский цилиндр с поршнем, но плохой компрессией. Есть износ колец (зазор около 0,6 мм), поршень без задиров и крупных царапин, на вид ещё послужит. Есть следы прорыва газов. Цилиндр тоже чистый, выработка в районе окон около 0,05-0,08мм. К сожалению фоток сделать не могу, попытался описать как можно подробнее.
Собственно вопрос, какой максимально допустимый износ при котором можно обойтись заменой колец?

Dimson

Ты не с того края копаешь

Компрессия какая была у горшка? Если больше 7 - можно ездить. если 10 - совсем хорошо..

E-Note

Да и расточка вроде не особо дорого стоит...

-=Олег=-

Да в том то и дело что не знаю какая там компрессия, по словам человека кот. подогнал скут тянуть плохо стал. Больше ничего не знаю.
2E-Note
Сама расточка + хороший ремонтный поршень с кольцами - уже больше тысячи.
Проще отдать 400 рэ за колечки и не париться. Если конечно цилиндр живой. Поэтому и вопрос задал по теме.

весенний гламур

Gab писал(а):

Да в том то и дело что не знаю какая там компрессия

дык надо узнать и от этого плясать. компрессометр, вещь отнюдь не редкая и не громоздкая, и даже не дорогая...

-=Олег=-

2V.Glamour
Да ёптить

Поршня у меня дома, скут стоит в гараже на удельной с другой поршнёй собранный....

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Нобелевская премия тому кто определит компрессию на снятой поршневой!!!

mongolor

ну сначала тогда поменяй кольца и посмотри, если не поможет то точи, расходов то всего на 4 сотни больше

E-Note

А в мануале по Дио, автодатовском, не указана разве ремонтные размеры и допустимые износы?

Lifeint

Посмотрел ради интересе - ремонтных размеров не указано, только номинальный и максимально допустимый... Либо у меня старое издание.

Dimson

Ну дык - изначально вопрос и был про максимально допустимый износ. Явно подразумевается, что по его достижению нужно уже точить...

Ole-Lukoe · Гость

Gab писал(а):

Есть родной хондовский цилиндр с поршнем, но плохой компрессией. Есть износ колец (зазор около 0,6 мм), поршень без задиров и крупных царапин, на вид ещё послужит. Есть следы прорыва газов. Цилиндр тоже чистый, выработка в районе окон около 0,05-0,08мм. К сожалению фоток сделать не могу, попытался описать как можно подробнее.
Собственно вопрос, какой максимально допустимый износ при котором можно обойтись заменой колец?

Вставляешь кольцо в цилиндр в верхней части, меряешь зазор, потом ставишь кольцо в район окон и опять меряешь, если разница не более 0.1 мм о расточке даже не думаешь!

-=Олег=-

Lifeint писал(а):

Посмотрел ради интересе - ремонтных размеров не указано, только номинальный и максимально допустимый... Либо у меня старое издание.

Видно действительно старое. У хонды их 3 или 4, точно не помню.

Добавлено спустя 25 секунд:

2Ole-Lukoe
Пасиб

Замерял - вверху 0.3, в районе окон 0.35.
Какой вообще зазор у новых колец и какой максимально допустимый?

Ole-Lukoe · Гость

Максимальный по книжке 0.4 но что то многовато ИМХО, на ижах и то было 0,35 так что по книге номинал от 0.1 до 0.25

-=Олег=-

mongolor писал(а):

ну сначала тогда поменяй кольца и посмотри, если не поможет то точи, расходов то всего на 4 сотни больше

Улыбнуло. Найди мне хороший ремонтный поршень вместе с расточкой за 400 рэ. Дружно учим матчасть прежде чем писать.